SiS001! Board - [第一会所关闭注册]

标题: [转帖] 俄总师感激中国送救命钱为歼10购俄千台发动机[3P] [打印本页]

作者: 轩竹流年 时间: 2016-2-1 11:50 标题: 俄总师感激中国送救命钱为歼10购俄千台发动机[3P]

中国最早知道AL-31发动机是在苏联的展会，当时中方人员也就是看看该型发动机，并不知道里边的构造究竟怎么样。在中方访问俄罗斯留里卡设计局的时候，留里卡设计局总设计师表示中国正在研制的轻型战斗机也需要类似AL-31F发动机。那么为什么俄方主动出手国宝一样的发动机呢？当时正值苏联节后俄罗斯经济衰亡期，国家对俄军工企业基本不管不问，留里卡设计局好几个月都没有开出工资来。这个时候，俄留里卡总师表示如果中国能够购买发动机，对俄方可以说是一笔救命钱。

　　而AL-31F是由俄罗斯留里卡科研生产联合体研制的带加力燃烧室的涡扇发动机。在上世纪60年代，留里卡研制了AL-21F系列涡轮喷气发动机。在AL-21基础上，留里卡开始研制AL-31F发动机。1985年该发动机研制达标后，用于苏-27、苏-30、歼-10等战斗机。 AL-31F的结构形式是双转子加力式涡扇发动机。每台价格300万美元。AL-31F有一些改进型，其中包括带矢量推力喷管的改进型AL-31FP发动机，目前装备在苏-30SM战斗机上。

　俄国方面正式邀请中国来到俄罗斯考察AL-31F发动机，随便举行谈判。终于双方签署了购买为中国歼-10战机研制的AL-31F发动机意向书。但是中方没有告诉俄罗斯，中国研制的这架飞机叫歼-10，只是用了代号FX，中方很清楚AL-31F发动机适合中国。最终中方确定引进的是下置附件机匣的AL-31FN型发动机。

　　发动机作为战斗机的心脏，在引进的过程中自然不会只是一手交钱一手交货的生意。俄罗斯留里卡设计局使用里10台AL-31F发动机，开始为中国正式改进。其中9台直接发往了中国。

俄方改进的AL-31F发动机主要特点是尺寸小，推力大，稳定性高。可使用在苏-27飞机的各种飞行高度和速度下，动力装置的工作可靠性高。维修简便，该发动机采用单元体结构，由14个单元体组成，因此如果出现某些损坏，不需要全部更换，只替换下有故障的单元体即可。使用寿命长。AL-31F发动机可根据其技术状况而使用，只要发动机还正常，就可以一直使用下去，该发动机第一次维修前的使用寿命可达上千小时，总使用寿命应该回超过10年。

　　中国近期又订购了123台AL-31FN发动机，而与苏-27战机的引进类似的是，中国购买的上千台发动机对于俄罗斯而言也是一场及时雨，同时也令中国主力得到一个可靠的保证。

作者: ljl0929 时间: 2016-2-1 12:08

当时确实是双赢啊，包括购买苏27，是李鹏拍的扳吧

作者: 忽忽啊忽忽 时间: 2016-2-1 17:31

什么时候中国自己的发动机能够出来啊！不论关系如何受制于人到底是不好的。

作者: sjwyh2012 时间: 2016-2-1 18:43

飞机发动机呀，飞机的心脏。可是国产的飞机在这方面质量就是不行，虽然出了歼20，可能发动机还是用的老毛子的。什么时候才能自己生产出足够可靠的发动机呢？

作者: shuai990 时间: 2016-2-1 20:01

太行已经装备歼10B，就算现在买三姨夫也是给之前的歼10A装备的

作者: mxsf0043 时间: 2016-2-2 13:21

歼十何来的500多架好像有点夸大，，现在也就300多不到400架还是有的.丝带和棍子所用的型号是不一样的，所以过去毛子从订货的具体型号和数量，就能推算出今后两三年兔子的战机产量，所以说没有国产太行的确不行。目前至少希望歼10上太行能够顺利。

作者: zoug 时间: 2016-2-3 08:42

发动机是非常复杂的系统工程，要做好非常艰难。

作者: luoyj8703 时间: 2016-2-3 10:47

还是中国的工业积淀不够啊！希望早日突破此技术瓶颈，再也不受制于人，出去说话底气也足。

作者: wuliao424 时间: 2016-2-3 12:29

太行如果可靠，何必再进口AL-31F，还是存在不足啊。

作者: 色心依旧 时间: 2016-2-3 21:58

太行粗算是有三个版本的。

1：初期型：WS-10A
2：成长型：WS-10B
3：进化型：WS-10G

这三个版本基本都不一样，尤其是A和B核心机都不一样。

10B基本算是一个新设计的发动机。但是堪用了。

歼11B用的就是太行B，上次在P8A头上玩8G滚筒，就很说明问题了。

而且还有不少人得金头盔。所以10B就萌大奶了。已经基本合格，虽然寿命喜感，首次大修喜感。

10A现在都没有了。

简单点说，从WS-10A到WS-10B，基本可以看成是从99到99A的一个变化。

虽然从字上看，就一个字母的差别。

实际差距巨大。

而且10A和10B基本没啥联系，基本算是另起炉灶设计的一台三代大推。

作者: clackk 时间: 2016-2-4 09:57

别人的再好也是别人的，有技术壁垒，什么时候和高铁一样，引进吸收变成我们的知识产权，然后研发输出，那时我们的脊梁就更硬了！

作者: ztxxx 时间: 2016-2-4 11:25

当年造不出来只好买了有了之后通过研究学习才能生产自己的发动机

作者: 121320 时间: 2016-2-4 14:47

发动机难点不是技术而是在材料上国产的材料始终达不到要求，成为制约军工的一大短板啊

作者: wenwenmimi 时间: 2016-2-20 22:54

还是得咱自己造，买贵买，买了赞拆了仿，完了再创新，老毛子最怕咱这手，进口说明一个问题，还没仿制成功

作者: abczheho 时间: 2016-2-20 23:13 标题: 发动机是中国航空技术的短板

到现在还不能令人放心,中国三代机几乎成了俄制发动机的天下,因为对“太行”不太放心。但愿四代的歼20和歼31能打破这一宿命,但三代半的苏-35又使用俄制了，唉。。。。。。

欢迎光临 SiS001! Board - [第一会所关闭注册] (http://nv.sis.la/bbs2/)